江苏新能源行业国际化经营合规指南（连载十）

　　近年来，全球新能源汽车贸易政策频繁调整，本期继续聚焦中国企业“走出去”过程中面临的“加征关税”合规挑战。以土耳其为例，该国2023年对中国电动汽车额外加征40%关税，随后又出台本地化服务要求，但2024年7月新政对在本土设厂车企给予关税优惠，促使中国车企加速本地化投资。江苏新能源汽车企业需动态跟踪目标市场政策变化，灵活调整贸易与投资策略，确保在“走出去”过程中稳健合规，行稳致远。

　　江苏新能源汽车供应链近期跨境合规风险

　　【风险提示】关税

　　规制：土耳其对车企投资设厂实施关税豁免

　　2024年7月5日，土耳其政府公布了《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》的总统令，规定在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策，无需缴纳此前规定的40%额外关税，只需缴纳10%的关税。

　　2024年7月8日，中国一家新能源汽车公司与土耳其政府签署在土投资建厂协议，拟投资约10亿美元建立年产15万辆汽车的工厂和研发中心。工厂计划2026年底投产，将为至多5000名工人提供工作岗位。

　　解析：

　　2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。

　　2024年1月1日起，土耳其要求所有从非欧盟国家和非土耳其自由贸易协定范围内的国家进口电动汽车的企业必须在土耳其七个地理区内分别建立至少20个授权服务站，以确保进口电动汽车的质量和安全；还必须为每个品牌设置专属呼叫中心，以提供售后服务和客户支持。

　　2024年7月7日起，土耳其对从中国进口的燃油和混合动力汽车加征40%的额外关税，即每辆车的最低关税为7000美元。

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信息来源：江苏贸促微信公众号