波兰汽车市场正经历变革
据波兰money新闻网11月13日报道，萨马尔（Samar）研究所的数据显示，截止到2024年10月，新乘用车注册量达到44.67万辆，与去年同期相比增长超过14%，仅在10月份，销量就达到了48100辆，比前一个月增长了近18%，同时比去年同期增长了16%。据预测，到12月底，今年的汽车市场将以约550000辆的销量收官，而去年的销量为475000辆。但也不排除预期结果向上修正的可能。
专家表示，由于新的排放法规增加了生产成本，汽车价格可能会上涨数千兹罗提，届时电动汽车的价格可能会有所下降，所以对预期价格上涨的担忧正在刺激汽车需求。据悉，CAFE（欧洲清洁空气）二氧化碳排放法规将于明年1月初生效，这将大幅提高生产商的汽车销售成本，从而加剧了购买热潮，可以预计，汽车公司至少会将部分成本转嫁给买家，零售价的涨幅可能会达到几千到几万兹罗提。CAFE法规还不是新的排放标准，因此可以销售超标的汽车。不过，制造商无需支付罚金的二氧化碳排放量已从每公里118克降至94克，从1月份开始销售的汽车，如果排放超标，每克/公里将罚款95欧元，例如，对于波兰最畅销的一款车型（目前售价约为12万兹罗提），制造商将被处以近990欧元的罚款。
波兰电动车的需求却在减弱，根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，9月份电动汽车的注册量占新乘用车市场总量的13.1%，而去年同期为14%，在经济不景气的欧洲最大市场德国，电动汽车的销量在前三个季度下降了近29%。电动汽车在波兰的市场份额也有所下降，今年为3.1%，低于一年前的3.6%。
二手车市场也掀起了购买热潮，10月份波兰进口了近85000辆汽车，比去年同期增长了17%。10个月内，私人进口汽车达到75万辆，年增长率超过20%。根据经销商、网站和二手车经销商的二手车销售数据所做的最新报告，上个月，寻找二手车的人有28.34万，比9月份减少了13%。中位价涨至32900兹罗提。柴油车的报价最多（近130000台），而纯电动汽车的报价仅为3000台。
信息来源：波兰中国总商会微信公众号
